第一拖拉機廠，座落在河南省洛陽市建設路的工業區。一拖是中國機械工業、農機工業的長子，第一個五年計劃蘇聯援建的"一五六"重點項目之一。當初一拖落地洛陽，還得到毛澤東的親自批示。在哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國第一個拖拉機廠建在自己的土地上時，1954年1月8日，時任國務院副總理李富春向毛主席做了匯報。毛澤東幽默地說:洛陽九個朝代的皇帝都住了，還放不下一個拖拉機廠?1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機制造廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱，毛澤東為一拖選址在這里，出于兩方面的原因:從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四周是山地，利于戰備;另一個原因從全國工業布局來考慮，各個地區工業要均衡發展。1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調專家技術人員，在蘇聯專家的指導下，楊立功等"墾荒者"開始籌建第一拖拉機制造廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。來自全國各大工業發達城市的建設者，匯集到這個千年古都時，洛陽當時城市建設十分落后，僅有9萬居民。1954年秋天發大水，整個洛陽城浸泡在大水里，建設者們是劃著木船走了二三十里路渡過澗河才來到建設路河柴現在的所在地，那時是一片荒野。1955年10月1日上午，洛陽市7萬多人參加了第一拖拉機廠主廠房動工奠基典禮大會。會后，工地上舉行了隆重的奠基儀式。奠基儀式由洛陽工程局和拖拉機廠共同主持，河南省副省長邢紹棠舉锨破土，洛陽市委書記李立和廠長劉剛、副廠長楊立功，洛陽工程局局長王煥宇等同時鏟土填坑。這塊上寫"奠基紀念"四個大字的奠基石，就立在現廠部正門東出入口的墻腳之下。 在第一拖拉機廠建設和試生產過程中，黨和國家領導人給予了高度重視和親切關懷。在第一輛拖拉機制造之前，一拖專門組織工程師編寫了一本名為《ДТ-54拖拉機》的書，用于介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養等知識。此書出版不久，1958年，毛主席對一拖即將生產的拖拉機作出重要指示:"拖拉機型號、名稱不可用外文。各種拖拉機式樣和性能一定要適合我國的氣候和地形，并且一定要綜合利用;其成本一定要盡可能降低。"國家對一拖建廠當時投資1.5億元，設計年生產能力1.5萬臺，由蘇聯哈爾科夫拖拉機廠提供德特54型拖拉機圖紙。洛陽拖拉機廠于1959年批量生產并將生產的拖拉機定名為東方紅-54型拖拉機，至今共生產各型號履帶拖拉機100多萬臺。1958年7月20號，第一臺手工試制的東方紅-54型履帶拖拉機出廠。時任發動機車間工段長盧富來是上海人，1956年支援一汽建設，1958年從長春調到洛陽支援一拖建廠。1958年進廠的工人，好多是從豫東、豫南和豫北農村來的。這批工人并不知道機床各個加油孔要加不同的油，一天加幾次油，夏季和冬季分別加什么油。這些工人就說，你要問我什么時候種紅薯，什么時候收我知道，怎么給機器加油不知道。他們并不是不愛惜這些機器，而是不掌握這個技術，沒有經過正式培訓，從農村的地里直接到工廠當工人，頂多給講半天安全常識。盧富來想出了個辦法，制定出"班前三件事，班后四不走"的規定:具體是上班前列好隊，第一件事是給工人讀《工人日報》的文章，政治掛帥;第二件是總結表揚前一天工作表現好的員工和事跡;第三件事是部署當天任務。下班后的"四不走"是:任務完不成不走;零件沒擺放整齊不能走;設備沒保養好不能走;交接班沒完成不能走。1959年11月1日一拖投產典禮辦法很快讓這批工人成為了工廠的骨干力量。1959年，一機部命名"盧富來"班組，盧富來在1959年11月1日一拖建成投產典禮上作為幾萬基層職工代表發言。1959年10月，日理萬機的周總理親自來到拖拉機廠視察。在裝配線旁，他和專家、職工親切交談，并語重心長地叮囑楊立功廠長:你們要記著，你們是"中國第一"啊!要出"中國第一"的產品，出"中國第一"的人才，創造"中國第一"的業績!